Die Strecke wird etappenweise auf der gesamten Länge vierspurig ausgebaut, für Geschwindigkeiten bis 230 km/h. Zwischen Nürnberg und Forchheim entsteht eine S-Bahn-Verbindung, die als Regionalbahn bis Bamberg fortgeführt wird. Eine große Herausforderung für die Ingenieure: Die Bauarbeiten auf dieser Strecke, die noch bis 2030 gehen, finden weitgehend „unter rollendem Rad“ statt, das heißt während des Baus läuft der Verkehr weiter.

Zeitweilig müssen Streckenabschnitte gesperrt werden.

Mit dem Ausbau der Trasse entfallen alle bisherigen Bahnübergänge, die Wegebeziehungen werden durch Straßenbrücken und -unterführungen neu geordnet. Bevor die Ausbau- in die Neubaustrecke übergeht, werden die Gleise durch ein so genanntes Überwerfungsbauwerk neu sortiert – zu zwei eigenständigen zweigleisigen Bahnlinien.

In der Nähe von Ebensfeld wurde im Jahr 2016 die Ausbau- mit der Neubaustrecke verknüpft.

Projektabschnitte

Überblick